Iepazīstinām ar kolektora blīves emisijas savienotāju
Kolektora blīves emisijas savienotājs ir galvenā sastāvdaļa, ko izmanto iekšdedzes dzinējos. Tas noblīvē un savieno ieplūdes un izplūdes kolektorus, kas atrodas starp dzinēja kartera vāku un šīm daļām. Kartera blīves galvenais mērķis ir novērst gāzes un izplūdes gāzu iekļūšanu karterī no ieplūdes un izplūdes kolektoriem. Tā blīvējuma veiktspēja garantē regulāru dzinēja darbību un samazina bīstamo gāzu emisiju. Turklāt tas var pasargāt dzinēja iekšējās daļas no bojājumiem un novērst ārējos piesārņotājus no kartera. Tas var izturēt skarbus ekspluatācijas apstākļus, tostarp augstu spiedienu, augstu temperatūru un dzinēja vibrāciju, garantējot blīvējuma veiktspējas uzticamību un ilgmūžību. Tam ir būtiska ietekme uz piesārņojuma kontroli un dzinēja darbību. Dzinēja darbību un emisiju kontroli var ietekmēt gāzes un izplūdes gāzu noplūdes, ko izraisa plīsusi vai novecojusi blīve. Tāpēc kartera blīves nomaiņa un regulārā apkope ir būtiski pasākumi, lai saglabātu regulāru dzinēja darbību un samazinātu piesārņojuma emisijas.
No kāda gumijas materiāla izgatavo kolektora blīves emisijas savienotāju
-
Nitrila gumija (NBR): Šis gumijas materiāls tiek plaši izmantots, un tam ir spēcīga nodilumizturība un tauki. Tas labi darbojas apstākļos, kas var izturēt taukainus materiālus, piemēram, benzīnu un smērvielas.
-
EPDM (etilēna propilēna diēna monomēra) gumijai ir lieliska izturība pret karstumu, ozonu un laikapstākļiem. Karstā laikā un āra apstākļos tas saglabā savu elastību un blīvēšanas īpašības.
-
Silikona gumija: neskatoties uz to, ka tā ir pakļauta ārkārtīgi augstām temperatūrām, silikona gumija saglabā savu elastību un blīvēšanas spējas. Tā izturība pret ķimikālijām un ozonu ir arī laba.
-
Fluorelastomērs (FKM): šim materiālam ir izcila izturība pret ķīmiskām vielām, eļļām un augstām temperatūrām. Tas labi darbojas situācijās, kad ir spēcīgas ķīmiskas vielas un augsta temperatūra.

Tehniskie dati
(Ja jums ir nepieciešams pielāgot šo produktu, jums ir jāiesniedz mums attiecīgie rasējumi)
|
Materiāls |
NBR |
|
Blīvums |
1.{1}}–1,2 g/cm³ |
|
Cietība |
20–95 krasts A |
|
Stiepes izturība |
5% e2% 80�25 MPa |
|
Pagarinājums |
200-700% |
|
Asaru spēks |
15% e2��50 N/mm |
|
Izturība pret kompresijas komplektu |
20 - 50% |
|
Liekšanas modulis |
5% e2% 80�25 MPa |
|
Vides izturība |
Noturīgs pret eļļu, nodilumu un laikapstākļiem |
|
Darba temperatūras diapazons |
-30 grāds līdz +120 grāds |
Kolektora blīves emisijas savienotāja darba apstākļi
-
Augsta temperatūra: kolektora blīves emisijas savienotājs ir pakļauts augstas temperatūras gāzēm izplūdes caurulē un sadegšanas kamerā, kā arī dzinēja augstās temperatūras vidē. Šīs gāzes var sasniegt vairākus simtus grādu pēc Celsija, tāpēc blīvei ir jāspēj izturēt šīs augstās temperatūras, termiski nekustot vai deformējoties.
-
Augsts spiediens: kartera blīve tiek pakļauta cilindra spiedienam un izplūdes spiedienam, kas rodas, kad dzinējs darbojas. Blīvei ir jābūt izturīgai pret šiem augstajiem spiedieniem, jāsaglabā blīvējuma īpašības un jāpārtrauc gāzes noplūde.
-
Dzinēja darbība izraisa vibrācijas, kas pēc tam tiek pārnestas uz kartera blīvi. Lai pieņemtu šīs vibrācijas un saglabātu blīvējuma veiktspēju, blīvei jābūt pietiekami elastīgai un vibrācijas izturīgai.
-
Ķīmiskā korozija: dzesēšanas šķidrums un motoreļļa ir divi to vielu piemēri, kurām ir pakļauts kolektora blīves emisijas savienotājs. Lai saglabātu tās integritāti un lietderību, blīvei ir jābūt ķīmiski izturīgai, jo šīs vielas var korodēt tajā izmantoto materiālu.
-
Izturība: kolektora blīves emisijas savienotājiem jāspēj izturēt lielas dzinēja slodzes un ilgstošas darbības, nezaudējot veiktspēju. Tam jābūt pietiekami elastīgam, lai izturētu atkārtotu iedarbināšanu un apturēšanu, kā arī nepārtrauktu dzinēja darbību.
Priekšrocības un funkcijasieslēgts
-
Lielisku blīvējuma veiktspēju var sasniegt, izmantojot kolektora blīves emisijas savienotāju, lai uzturētu gaisa necaurlaidību starp karteri un citām sastāvdaļām. Tas veiksmīgi aptur savstarpēju piesārņojumu gan dzinējā, gan ārpus tā, kā arī gāzes, šķidruma un cieto daļiņu noplūdi.
-
Termiskā un temperatūras pretestība: šī starplika var izturēt paaugstinātu temperatūru, kas rodas, kad dzinējs darbojas. Tas ir arī izturīgs pret augstām temperatūrām. Veiksmīgi izolējot un kavējot karsto gāzu un šķidrumu pāreju, tas var novērst pārkaršanu un citu dzinēja sastāvdaļu bojājumus.
-
Kompresijas pretestība: kolektora blīves emisijas savienotājs var izturēt dzinēja spiedienu un vibrāciju, un tam ir spēcīga kompresijas pretestība. Pat zem ļoti augsta spiediena tas var efektīvi apturēt noplūdes un uzturēt vienmērīgu blīvējuma veiktspēju.
-
Ķīmiskā izturība: šī blīve var izturēt koroziju un bojājumus no ķīmiskām vielām, piemēram, benzīna, smēreļļas un dzesēšanas šķidruma, jo tā bieži sastāv no gumijas, kas ir izturīga pret ķīmiskām vielām.
-
Tam piemīt arī noteiktas funkcijas, kas saistītas ar stresa absorbciju un trokšņa samazināšanu. Tas padara braukšanu ērtāku un klusāku, samazinot vibrācijas un dzinēja radīto troksni.
-
Ilgs kalpošanas laiks un uzticamība: tas var darboties stabili ilgu laiku, tam ir laba izturība un uzticamība, un laika gaitā ir nepieciešama mazāka apkope un nomaiņa.
Populāri tagi: kolektora blīves emisijas savienotājs, Ķīnas kolektora blīves emisijas savienotāja ražotāji, piegādātāji, rūpnīca







